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张万民，曾服役30年。应急管理部火灾事故原因调查专家、原河南省消防总队防火部高级工程师，拥有专利16项，编写行业或地方标准10部。2017年创立河南省猎鹰消防科技公司，带动直接就业人数36人，吸纳退役军人6人。

“猎鹰”盘旋于高空之上，却不为捕食蛇鼠兔。他的“猎物”，是火。

“这架无人机最大载荷115公斤，通过挂载灭火装置，填补了百米以上超高层建筑外空间灭火手段的空白......”

2022年8月，在北京举行的全国科技周主活动现场，悬空停放的“猎鹰”消防无人机吸引了不少人驻足围观。

在无人机旁边的电子屏幕上，正播放着“猎鹰”参与河南、江苏等多省消防救援演练和郑州“7?0”特大暴雨灾害抢险救援实战的画面。

“猎鹰”背后，是驯“鹰”猎人张万民怀揣初心、砥砺创业的故事。

立志在天

“太难了!”谈起百米以上高层建筑火灾救援，张万民如数家珍，又倍感痛心。

56岁的张万民是一名曾服役30年的消防老兵，目睹过高层建筑失火的种种惨状，印刻在他脑海深处，挥之不去。

2011年，沈阳某大厦因燃放烟花导致外墙起火，整个大厦形成立体燃烧，152米的大楼几乎全部过火，数百名消防员用了7小时才将大火扑灭。

2007年到2016年，全国高层建筑火灾多达3.1万例，伤亡人数918人，造成经济损失15.6亿元。

每每谈及高层建筑消防救援面临的困境，张万民意犹难平。作为应急管理部火灾事故原因调查专家、原河南省消防总队防火部高级工程师，他对个中痛点认知深刻。

消防水枪、水炮喷射高度小于50米，消防员负重登楼并有效救援的高度极限是20层。消防登高车不仅造价昂贵，而且救援高度受设备局限，想要将水抽高到15层以上，就需要有超强的水压，对消防车的灭火设备也有更高的要求。

如果用无人机救火，效果会不会不一样?

2016年11月，张万民把目光投向无人机高层灭火领域。2017年，他成立了猎鹰消防科技公司。

然而，先期调研给了他一记当头棒喝。

“猎鹰”团队在全国各地的调研中发现，消防用无人机与普通无人机“气质”迥异，国内虽然有部分无人机厂商可以生产出具有一定载荷能力的消防设备产品，但远远无法达到应急救援的标准。

“破解高层建筑救火的难题，是我的毕生梦想。”困难没有劝退这位替日的消防战士，张万民转身投人自主研发，立志做山理想的模块化无人机灭火与应急救援产品。

但让他没想到的是，让“猎鹰”羽翼丰满之前，自己倒先几乎脱了一层皮。

中原育雏

“想挣钱想疯了!”创业伊始，听到这类评价的张万民一脸苦笑。

退役金、稿费、亲友借款、银行贷款、房屋抵押费、出让股份找投行融资……为解决研发的资金问题，他早已“拱”出全部家底。

“万一失败了，连吃住都成问题，对别人也不好交代。那段时间经常失眠，头发大把大把地掉。”张万民谈道。

消防用无人机可不是无人机挂个灭火器这么简单。

“这是一个综合型技术产品，不仅要研发适应灭火救援作战和抢险救援作业需要的无人机平台，还要将灭火装置、救援装置、承载运输车辆进行一体化集成和模块化设计。”

张万民意识到，光靠他们一个小公司很难做成。

技术协作，是张万民和他的“猎鹰”团队想到的最有效的方法：通过科技项目，把省内行业顶尖的科研院所和相关企业凝聚到一起，发挥各自优势，共同去做这件事。

合作商谈并非一帆风顺。不少公司对这家“小公司”的“小项目”存有疑虑。

“有的大公司不愿做，小公司要求多。”张万民带着团队把省里跑了个遍，平均谈三四家，才能成一家。

渐渐地，“猎鹰”科研项目得到越来越多部门和企业的认可，从公安部到应急管理部，从科技、工信单位到消防救援总队，都为“猎鹰”的腾飞助力。

尽管如此，研发历程仍然几经波折。

无人机承载运输车辆是一大难点。作为无人机的“航空母舰”，它承担着消防用无人机的装载、起降、保障、药剂补充、智能操控等职责。

从“一号车”出现，到最终定型生产，历时2年，改了4个版本，终于解决了无人机起降平台升降不顺、防水装置车辆箱体顶板渗漏水等问题。

消防用无人机的诞生同样来之不易。50公斤的无人机无法满足要求，又做100公斤的；100公斤的无人机陆续暴露出发动机高温、震动甚至摔机等毛病，反反复复改进3年，这个“大胖小子”终于变得“健康”了。

“中航工业空空导弹研究院为我们提供了储压罐阀门，中船重工七二五所为我们提供了钦金属储压罐，中国兵器红箭股份与我们联合研发了无人机承载运输车辆……类似的科研合作单位，一共有10余家。”张万民知道，“猎鹰”出世，是充分整合河南科技创新力量的成果。

自此，一只由中原大地孕育的雏鸟向碧蓝天空展开了翅膀。

“鹰”击长空

平地而起，挂载专用灭火装置对超百米高楼进行干粉灭火，对高楼外墙进行高压液体控火。

飞越湖泽，为受困人员抛投救援物资袋，为消防力量运输抢险救援器材……

2021年9月的首届全球智能应急救援装备大赛中，“猎鹰”无人机灭火抢险救援惊艳全场。

从2017年组成团队开始研发，到2019年第一套无人机灭火救援综合装备问世，再到2020年无人机应急救援综合装备定型，“猎鹰”羽翼逐渐丰满。

“在高层建筑灭火救援时，‘猎鹰’无人机可满载荷升至3000米高空，远超世界最高建筑哈利法塔828米的高度。”张万民对“猎鹰”的性能无比自豪。

此外，“猎鹰”还可以环绕建筑物进行作业。作业所用的超细干粉储压罐可一次性扑灭面积约100平方米的室内火灾，高压液体系留装置适用于大多数高层住宅楼和写字楼的初期火灾。

在应急救援综合装备中，“猎鹰”无人机可挂截应急救援模块，开展物资输送、山地救援、水域救援、高空照明、通信中继、毒害气体侦测、高层被困人员救助等多场景救援。

雄鹰振翅，穿过一片片火海，飞往更辽阔的天空。

“猎鹰”无人机灭火及应急救援综合装备获得40多项专利，被列入应急管理部消防救援局2021年度消防科技成果推广目录，成为首个通过国家消防装备质量监督检验中心全项目检测的大载荷燃油动力消防无人机，并拿到国内首张无人机灭火救援装备技术鉴定证书。

张万民主持编制的《大载荷无人机灭火救援方案》《大载荷无人机抢险救援装备》等3项中国消防协会团体标准，也自2022年6月1日起施行。

面对众多荣誉，张万民却很平静：“我们不过是深切感受过痛点，所以从解决痛点的角度来推导技术方案而已。”

载着消防老兵的一颗初心，挥动着灭火与应急救援的双翼，“猎鹰”从中原大地起飞，振翅翱翔于生命救援的蓝天。

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